Логистика, транспорт и Транскаспийский маршрут из 44 международных источников. Каждую статью читает ИИ: переводит на русский и оценивает влияние на Средний коридор по шкале от 0 до 10.
31–60 из 143 · сбросить фильтры
Снижение на два процентных пункта противоречит повышению платы за топливо, которое другие курьеры установили в последние кварталы.
DHL Express снижает топливные надбавки на импорт и экспорт. Это может привести к снижению стоимости перевозок через Средний коридор. Снижение топливных надбавок может сделать перевозки через этот коридор более конкурентными.
Европейская комиссия одобрила схему государственной помощи Люксембурга, которая поможет логистическим компаниям справиться с завышенными ценами на топливо. Благодаря этому плану железнодорожные перевозки смогут покрыть до 70% дополнительных расходов на топливо за счет государственных денег. Люксембург одобрил план пря…
Люксембург одобрил государственную программу помощи логистическим компаниям, пострадавшим от роста цен на топливо. Эта программа может покрыть до 70% дополнительных расходов на топливо для железнодорожных грузоперевозок. Это может положительно повлиять на грузовые перевозки через Средний коридор, снижая затраты для логистических компаний и повышая конкурентоспособность.
Июльские бои свели на нет обещания о июньском прекращении огня и открытии Ормузского пролива, что привело к периоду «стоп-начало восстановления»; для потока первичного сырья по мере роста цен.
Эскалация конфликта в Иране привела к нестабильности в поставках пластмассы, что может повлиять на грузовые перевозки через Средний коридор. Это может привести к задержкам и увеличению цен на перевозки. Ситуация в Ормузском проливе также может повлиять на судоходство в Каспийском море.
Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев дал чиновникам десять дней на разработку плана по доставке в Узбекистан 10 000 простаивающих грузовых вагонов из стран-партнеров после жалоб со стороны предприятий на ухудшение нехватки подвижного состава. Он также поручил правительству привлечь 200 миллионов долларов США.
Узбекистан ищет 10 000 вагонов из зарубежных стран, чтобы решить проблему нехватки подвижного состава. Это может косвенно повлиять на грузоперевозки через Средний коридор, особенно если часть этих вагонов будет использоваться для перевозок через Казахстан. Однако прямого влияния на коридор пока не ожидается.
Импорт из 60 торговых партнеров будет облагаться пошлиной в размере 10% или 12,5% начиная с пятницы, в тот же день, когда истечет срок действия сборов по разделу 122.
США вводят тарифы на импорт из 60 стран в связи с принудительным трудом. Это может повлиять на стоимость перевозок через Средний коридор, особенно для грузов, следующих из Азии в Европу. Тарифы могут увеличить затраты на транспортировку и повлиять на конкурентоспособность коридора.
Türkiye подписала первую фазу пакета финансирования на сумму до 1,5 миллиардов долларов с Азиатским банком инфраструктурных инвестиций для гигантского проекта Северного железнодорожного переезда Стамбула (INRAIL). Планируется устранить главное узкое место города на пересечении Босфорской железной дороги и увеличить гр…
Турция подписала соглашение с Азиатским банком инфраструктурных инвестиций о финансировании проекта INRAIL, целью которого является строительство новой железнодорожной линии через Босфор. Этот проект должен увеличить грузопоток между Азией и Европой и сократить время транзита через Стамбул более чем на 9 часов. Ожидается, что новая линия будет способствовать развитию Среднего коридора, улучшению инфраструктуры и увеличению скорости перевозок.
Немецкий национальный оператор железнодорожных грузовых перевозок DB Cargo открыл представительство в Украине. Заявленная цель — использовать железную дорогу для содействия экономическому восстановлению страны. DB Cargo хочет теснее связать украинскую экономику с европейскими цепочками поставок через свой недавно откр…
Немецкий оператор железнодорожных грузоперевозок DB Cargo открыл представительство в Киеве для помощи в экономическом восстановлении Украины. Это может привести к увеличению грузопотока через Средний коридор, поскольку DB Cargo планирует соединить украинскую экономику с европейскими цепочками поставок. Это может положительно повлиять на развитие инфраструктуры и логистики в регионе.
Федеральное сетевое агентство Германии отозвало свое одобрение предыдущего повышения платы за доступ к путям (TAC) на 2026 год. На практике это означает, что в Германии ОДУ на 12% ниже с немедленным эффектом. Грузовые операторы также получат возмещение за переплаты с момента вступления в силу новых ОДУ.
Немецкое федеральное агентство по сетям отменило повышение платы за доступ к железнодорожной сети (TAC) на 2026 год, что приведет к снижению затрат на 12% для грузовых перевозок. Это решение может положительно повлиять на грузовые перевозки через Средний коридор, особенно для тех операторов, которые используют железнодорожные пути в Германии. Однако это решение не является полным решением проблемы, поскольку в сети все еще существуют системные проблемы.
Казахстан подписал соглашение с китайской компанией Guoyou Materials Group о строительстве многофункционального хаба в каспийском порту Курык. По данным казахстанских СМИ, объем инвестиций составит один миллиард долларов США. Он превратит порт Курык в крупный перевалочный пункт Среднего коридора.
Порт Курык в Казахстане планирует увеличить свою мощность в три раза, что позволит ему обрабатывать 15 миллионов тонн грузов в год. Это существенно повлияет на Средний коридор, который в настоящее время перевозит около 5 миллионов тонн грузов в год. Увеличение мощности порта Курык и других портов в регионе, таких как Актау и Баку, будет способствовать дальнейшему развитию Транскаспийского коридора.
Минтранс Болгарии выделяет 10,6 млн евро «на модернизацию и расширение существующих терминалов в слаборазвитых регионах страны». Бенефициары смогут получить от 766 937 до 2,04 миллиона евро, которые будут использованы для нового интермодального оборудования и ИТ-систем.
Болгария инвестирует более 10 миллионов евро в развитие интермодальных терминалов. Это может увеличить грузооборот и улучшить инфраструктуру в регионе, потенциально влияя на грузовые перевозки через Средний коридор. Однако прямого влияния на коридор Казахстан - Каспий - Азербайджан - Грузия - Турция/Европа не ожидается.
«Становится все труднее предсказать, откуда придет следующий сбой», — сказал он. Об этом на виртуальной панели заявил Раноле Бенг, руководитель подразделения Maersk по транстихоокеанскому рынку океанских перевозок.
Эксперт компании Maersk подчеркнул, что предсказать следующее нарушение в логистических цепочках становится все труднее. Это может повлиять на стабильность грузовых перевозок через Средний коридор. Увеличивается риск непредвиденных сбоев в поставках.
Казахстан и Китай обмениваются все большим объемом товаров по железной дороге. В первом полугодии текущего года страны-соседи отметили 9-процентный рост общего объема железнодорожных грузоперевозок. Интересно, что Казахстан больше экспортировал в Китай по железной дороге, чем наоборот. Всего 18,7 млн тонн.
Объём железнодорожных грузоперевозок между Казахстаном и Китаем увеличился на 9% в первом полугодии 2026 года. Это связано с ростом экспорта Казахстана в Китай, улучшением инфраструктуры на границе и увеличением спроса на евразийских торговых коридорах. Увеличение объёма грузоперевозок положительно скажется на Среднем коридоре.
Строительство железнодорожного сообщения между Китаем и Европой, «Среднего коридора», — это не только вопрос прокладки путей. Не менее важны для работы логистической цепочки терминалы и перевалочные мощности. По этой причине страны Кавказа готовятся к реализации новых проектов терминальной инфраструктуры. е
Страны Среднего коридора продвигаются вперед с проектами терминалов для укрепления логистической цепочки. Грузия и Туркменистан обсуждают строительство нового терминала на Черноморском побережье Грузии, а Азербайджан и Казахстан планируют построить новый терминал в порту Алат на Каспийском море. Это может существенно повлиять на грузовые перевозки через Средний коридор.
В 2025 году рынок железнодорожных грузовых перевозок Австрии продолжал отходить от Rail Cargo Group (RCG), поскольку конкурирующие операторы приблизились к контролю половины всех перевозок, несмотря на сложные условия эксплуатации. Согласно последнему годовому отчету австрийского регулятора железнодорожного рынка Schi…
Рынок железнодорожных грузоперевозок Австрии продолжает смещаться в сторону конкуренции с Rail Cargo Group. Однако рост конкуренции и увеличение объема перевозок происходит за счет более длинных маршрутов из-за ремонта инфраструктуры в Германии и закрытия Тавернской железной дороги. Это может оказать косвенное влияние на Средний коридор, поскольку часть грузов может быть перенаправлена через другие маршруты.
Рынок железнодорожных грузоперевозок Венгрии остается в состоянии «резкого спада», причем спрос падает третий год подряд, поскольку операторы сталкиваются с ростом удельных затрат и снижением доходов. Это согласно последнему индексу стоимости железнодорожных грузоперевозок Венгерской железнодорожной ассоциации HUNGRAI…
Снижение промышленного производства и экспортного спроса в Венгрии привело к снижению объема грузовых перевозок по железной дороге. Это может повлиять на грузопоток через Средний коридор, особенно если венгерские операторы будут вынуждены сократить свою деятельность или повысить тарифы. Однако прямого влияния на основной маршрут Среднего коридора (Казахстан → Каспий → Азербайджан → Грузия → Турция/Европа) не ожидается.
Новая система торговли выбросами ЕС будет представлена в конце этой недели Европейской комиссией, и восемь ассоциаций призывают ее направить часть своих доходов на железнодорожную отрасль. «Железные дороги не просят освободить их от ETS, но требуют, чтобы часть того, что они платят, возвращалась на поддержку
Европейские железнодорожные ассоциации призывают Европейскую комиссию выделить часть средств от системы торговли выбросами (ETS) на развитие железнодорожной инфраструктуры. Это может привести к увеличению привлекательности железной дороги для грузоперевозок и пассажирских перевозок, что потенциально может повлиять на грузовые перевозки через Средний коридор. Выделение средств может способствовать развитию железнодорожной сети и снижению выбросов парниковых газов.
По данным Управления портов Джорджии, разъем с I-16 обеспечит более эффективную транспортировку на внутренние рынки и обратно за счет сокращения железнодорожных переездов и грузового движения.
В порту Саванна создан новый коридор, который улучшит поток грузов. Это может увеличить эффективность перевозок через порты Грузии, такие как Батуми и Поти, и положительно повлиять на Средний коридор. Улучшение инфраструктуры может привести к увеличению объема грузов, проходящих через коридор.
Китай продает свой подвижной состав на все большем количестве рынков. Заметным регионом роста китайских предприятий является Центральная Азия, где их локомотивы становятся все более распространенными. Российский производитель подвижного состава Группа Синара обеспокоена растущей конкуренцией. Антон Зубихин, депутат
Российский производитель подвижного состава Sinara Group обеспокоен ростом конкуренции со стороны китайских компаний в Центральной Азии. Китайские локомотивы становятся все более распространенными в регионе, что может привести к потере доли рынка для российских производителей. Это может повлиять на развитие железнодорожной инфраструктуры в странах Среднего коридора.
Северная Македония завершила восстановление грузовой железнодорожной объездной дороги Скопье. Восстановление работы железной дороги происходит с опережением графика и должно помочь привлечь больше грузов на маршрут. Раньше грузовым поездам приходилось следовать прямо через центр города. Эта ситуация имеет
В Северной Македонии завершено строительство обходной железнодорожной линии вокруг столицы Скопье, что должно сократить время транзита и привлечь больше грузов на маршрут. Этот проект улучшит инфраструктуру и уменьшит воздействие на окружающую среду. Также планируется создание единого пункта пропуска на границе с Сербией для ускорения транспортировки.
Запуск капитальной реконструкции правобережной Рейнской железнодорожной линии между Тройсдорфом и Висбаденом в Германии приведет к остановке железнодорожного движения в обоих направлениях до середины декабря 2026 года. DB InfraGO, управляющая немецкой железнодорожной инфраструктурой, должна была начать работы 10 июля.…
Массовый ремонт железнодорожной линии на правом берегу Рейна в Германии приведет к закрытию железнодорожного коридора до середины декабря 2026 года. Это может привести к увеличению времени транзита и снижению оперативной гибкости для грузовых перевозок, которые будут перенаправлены через левый берег Рейна и другие маршруты. Ожидается увеличение времени транзита и снижение оперативной гибкости для грузовых перевозок.
Европейский парламент проголосовал за свою переговорную позицию по Регламенту ЕС о военной мобильности, открывая путь для трехсторонних переговоров с Советом, которые начнутся на следующей неделе. Компенсация за частные железнодорожные и логистические активы уже становится вероятной линией разлома, после того как один…
Реформа военной мобильности ЕС направлена на улучшение перевозки войск и оборудования по территории блока. Регламент может повлиять на инфраструктуру Среднего коридора, особенно в части доступа к железнодорожной инфраструктуре и компенсации для частных логистических компаний. Это может привести к изменениям в маршрутах и сроках доставки грузов.
Германия готовится увеличить финансирование новой и расширенной железнодорожной инфраструктуры в 2027 году после того, как кабинет министров утвердил проект федерального бюджета. Но тот же проект сократит поддержку платы за доступ к железнодорожным путям, что вызовет критику со стороны частных грузовых операторов. Фед…
Германия планирует увеличить финансирование развития железнодорожной инфраструктуры, но сократить поддержку доступа к железнодорожным путям для грузовых операторов. Это может привести к увеличению затрат для грузовых операторов и снижению конкурентоспособности железнодорожных перевозок по сравнению с автомобильными. Это может повлиять на грузовые перевозки через Средний коридор, особенно в части транзита через Европу.
Выявление проблем с погрузочными единицами, от полуприцепов до контейнеров, по-прежнему является трудоемкой практикой, а распределение обязанностей часто размыто. Швейцарская высокотехнологичная компания-разработчик программного обеспечения Flycatcher теперь пытается решить эту проблему другим способом, как утверждает…
Швейцарская компания Flycatcher разработала программное обеспечение для автоматической проверки состояния грузовых единиц на терминалах. Это может сократить время проверки и минимизировать задержки в перевозках. Средний коридор может получить выгоду от внедрения этой технологии, особенно на терминалах в портах Баку и Поти.
ЕС позиционирует свою реформу военной мобильности как главное благо для железнодорожных грузоперевозок: улучшение инфраструктуры двойного назначения, новые контракты, связанные с обороной, и более четкое распределение мощностей. Но, несмотря на то, что они владеют трансграничным парком, который мог бы играть центральн…
Европейский Союз обсуждает реформу военной мобильности, которая может повлиять на железнодорожные грузовые перевозки в регионе. Лессоры rolling stock требуют участия в переговорах, чтобы защитить свои интересы и обеспечить эффективное использование инфраструктуры. Это может косвенно повлиять на грузовые перевозки через Средний коридор, особенно если будут введены новые правила или ограничения на движение поездов.
Российская экспедиторская компания FESCO запустила новый сервис, соединяющий города Китая с Казахстаном и Узбекистаном. FESCO уже активно работала в регионе, но усиливает конкуренцию с местными компаниями на быстро развивающемся торговом маршруте. Новая услуга, получившая название FESCO Caravan Shuttle, надеется
Российская логистическая компания FESCO запустила новый сервис для перевозки контейнеров из Китая в Казахстан и Узбекистан. Этот шаг может увеличить конкуренцию на Среднем коридоре и повлиять на объемы перевозок. FESCO планирует расширять географию перевозок и услуги в регионе.
Нехватка топлива, рост эксплуатационных расходов, электрификация и цифровизация являются одними из наиболее актуальных проблем автомобильного транспорта. Однако больше всего дорожных операторов беспокоит одна проблема: нехватка водителей. Это препятствие, которое в ближайшие годы станет еще больше. Это будет
Нехватка водителей грузовиков в Европе может привести к увеличению объема грузов, перевозимых по железной дороге, что положительно скажется на развитии Среднего коридора. Около 20% водителей грузовиков в Европе планируют уйти на пенсию в ближайшие четыре года, что может привести к увеличению спроса на услуги железнодорожных перевозок. Это может стать хорошей возможностью для развития комбинированных перевозок, когда грузы перевозятся по железной дороге на длинных расстояниях, а по автомобильным дорогам - на коротких.
Армения начала работу по восстановлению железных дорог в соседнюю Турцию и Азербайджан. В течение многих лет страны закрывали свои границы из-за враждебных отношений. Сейчас ситуация меняется. Остается одна проблема: РЖД управляет инфраструктурой Армении и, возможно, не заинтересована в помощи Армии
Армения начала восстановление железных дорог в Турцию и Азербайджан, что может существенно повлиять на грузовые перевозки через Средний коридор. Это может открыть новые торговые маршруты и увеличить объем перевозок. Однако Россия, которая управляет армянской железнодорожной инфраструктурой, может не быть заинтересована в помощи Армении в диверсификации торговых маршрутов.
Пассажирский железнодорожный транспорт, возможно, и восстанавливается, но последний отчет ERA по безопасности и функциональной совместимости рисует более мрачную картину для грузовых перевозок: «долгосрочная стагнация», снижение трансграничных показателей и падение доли видов транспорта. RailFreight.com анализирует да…
Согласно отчету ERA, грузовые железнодорожные перевозки в ЕС испытывают стагнацию и снижение доли рынка. Это может привести к увеличению времени доставки и снижению эффективности перевозок через Средний коридор. Затронутыми узлами могут стать Баку, Тбилиси и Стамбул.
1 июля Россия закрыла семь железнодорожных пограничных переходов с Эстонией, Латвией и Финляндией. Внезапный шаг подкреплен политическими и экономическими соображениями. Больше всего в выигрыше выиграют Российские железные дороги (РЖД), а пострадают компании Центральной Азии. Бывший государственный министр Эстонии, пр…
Россия закрыла семь железнодорожных переходов на границе с Эстонией, Латвией и Финляндией, что может привести к задержкам и увеличению затрат для грузоперевозок через Средний коридор. Это решение может вынудить компании из Центральной Азии использовать российские порты, что увеличит их расходы на импорт и экспорт. Это также может привести к увеличению нагрузки на инфраструктуру Среднего коридора.
По словам основателя и генерального директора Freightgate Мартина Хьюберта, непредсказуемость, а не длительное время доставки, является самым большим препятствием для работы современной цепочки поставок. Выступая на торговом семинаре в Бирмингеме, Англия, Хьюберт утверждал, что железнодорожные перевозки, особенно пере…
Компания Freightgate считает, что непредсказуемость, а не длительные сроки доставки, является основным препятствием для эффективности современных цепочек поставок. Использование технологий и координация между различными видами транспорта могут улучшить надежность и помочь бизнесу лучше реагировать на изменения рыночных условий. Это может быть актуально для Среднего коридора, где важна эффективная координация между различными видами транспорта.