Логистика, транспорт и Транскаспийский маршрут из 44 международных источников. Каждую статью читает ИИ: переводит на русский и оценивает влияние на Средний коридор по шкале от 0 до 10.
1–30 из 300 · сбросить фильтры
The Waalhaven South railway yard in the port of Rotterdam will undergo a major renovation over the next two years. Six tracks of up to 740 metres long and twelve additional parking positions for locomotives will be added. Infrastructure manager ProRail has awarded the contract for the redesign to VolkerRail. The work …
One week filled with webinars, spanning from European issues to Türkiye and the USA. The RailFreight Week will be the perfect opportunity to immerse yourself in this world and participate in the most important discussions in the industry. You can find out more about the programme and the speakers and register for one …
Intermodal operator Metrans obtained the building permit to expand its container terminal in Königs Wusterhausen, 40 kilometres southeast of Berlin. “With the permit secured, preparations for construction can move forward”, the company said on LinkedIn. Metrans’ project is to build a terminal on the southern side of t…
In a letter to Prime Minister Andy Burnham, ASLEF has called for greater public investment in rail freight, arguing that the sector contributes £2.45 billion to the UK economy. The train drivers’ union also wants a more level playing field between road and rail. It says the country needs investment in infrastructure a…
German ferry operator TT-Line will launch a new intermodal connection in Lithuania between Klaipėda and Vilnius on 19 October, operating two round trips a week. The service will connect Vilnius with destinations including Norway and Luxembourg, with onward links towards France and Spain through the company’s wider Eur…
North Macedonia has launched a tender for construction of the railway corridor towards Bulgaria, following the signing of an EU investment grant worth €149 m in July. However, unresolved funding requirements on the Bulgarian side and the need to complete a cross-border tunnel mean that a continuous international railw…
В социальных сетях президента Азербайджана Ильхама Алиева опубликованы кадры с церемонии открытия Транскаспийской волоконно-оптической линии связи. Текст новости не содержит подробностей о технических параметрах линии.
Новость касается открытия телекоммуникационной линии связи через Каспийское море, а не грузовой инфраструктуры. Прямого влияния на перевозки по Среднему коридору из текста не следует, но линия связи проходит по маршруту коридора и может стать частью его цифровой инфраструктуры. Подробности о сроках ввода и мощности в тексте отсутствуют.
Ирландское председательство ЕС предложило сократить бюджет транспортных проектов на 11% в рамках следующего многолетнего финансового ркамка, что ниже первоначального предложения Еврокомиссии. ERFA и другие отраслевые организации выступили против и призвали восстановить финансирование CEF.
Ирландское председательство ЕС предложило сократить на 11% транспортную часть Механизма «Соединение Европы» (CEF), что может уменьшить финансирование трансграничной инфраструктуры и систем ERTMS. Новость касается общеевропейского бюджета, прямых узлов Среднего коридора в тексте не упоминается, поэтому влияние косвенное и отложенное, зависящее от итогов переговоров.
Adif передал эксплуатацию интермодального терминала Júndiz на севере Испании консорциуму, в который входят порты Бильбао и Пасайя и дочерняя логистическая компания MSC Medlog. Концессия рассчитана на шесть лет и оценивается в 2,3 млн евро.
Новость касается испанского терминала Júndiz на Атлантическом коридоре и не связана с Транскаспийским маршрутом. Прямого влияния на перевозки по Среднему коридору нет.
Президент Лаоса заявил, что Азербайджан рассматривается его страной как безопасный транзитный коридор. Текст новости содержит только заголовок, подробностей нет.
Новость носит общий характер: заявление о восприятии Азербайджана как безопасного транзитного коридора без конкретных мер, сроков или объёмов. Прямого влияния на работу Среднего коридора не видно, но это может указывать на интерес к азербайджанскому участку маршрута.
Отчёт, подготовленный по заказу Transport for the North, показывает, что терминалы железнодорожных грузов могут приносить местным общинам практические выгоды, которые часто недооцениваются. Пример — терминал Leyland Aggregates в Ланкашире, открытый в 2023 году.
Новость касается внутреннего британского рынка железнодорожных грузовых терминалов и не описывает изменений на Среднем коридоре. Связи с Транскаспийским маршрутом в тексте нет.
По данным отраслевой ассоциации Fermerci, число обработанных в Италии грузовых поездов снизилось на 14,4%: с 384 863 в 2021 году до 329 388 в 2025-м. Наибольшее падение зафиксировано в терминалах и частных подъездных путях, также велико разрыв между севером и югом страны.
Новость касается внутреннего железнодорожного грузового рынка Италии и не описывает конкретных событий на Среднем коридоре. Косвенно она указывает на снижение объёмов и высокие расходы на маневровые услуги в итальянских портах, что может рассматриваться как общий фон для железнодорожных перевозок в регионе.
DB InfraGO подала предложение по плате за доступ к путям на 2028 год: среднее повышение для грузов составит 14,3%, а для тяжёлых и опасных грузов рост будет намного выше. Ассоциация VDV заявила, что при одобрении регулятором часть железнодорожных грузовых перевозок может исчезнуть.
Новость касается тарифов на инфраструктуру немецкой железной дороги и не относится к конкретным узлам Среднего коридора. Прямой связи с маршрутом нет. Косвенно рост стоимости железнодорожных перевозок в Германии может повлиять на европейский участок доставки грузов, если часть плеча пойдёт по железной дороге.
Затяжной конфликт на Ближнем Востоке и продолжающиеся перебои с добычей энергии, морскими маршрутами или критической инфраструктурой названы главным риском для экономик региона. Текст новости обрывается, поэтому подробности неизвестны.
Новость носит общий характер и не называет конкретных узлов Среднего коридора. Косвенно она может указывать на риски для морских и транзитных маршрутов в регионе, но прямой связи с перевозками по Транскаспийскому маршруту в тексте нет.
Pasifik Eurasia получила первый заказ на перевозку более 16 000 тонн казахстанского зерна в Турцию через Средний коридор и железную дорогу Баку–Тбилиси–Карс. Компания рассчитывает выйти примерно на 30 000 тонн в месяц после первого этапа.
Первая пробная отправка запланирована на октябрь; груз должен прибыть в Йениче (провинция Мерсин). Заказ показывает рост использования BTK для массовых грузов, а объём пропускной способности на участке увеличен до 5 млн тонн в год после ремонта в Грузии.
Узбекистан назвал порт Баку ключевым звеном для грузов, следующих по Среднему коридору. Текст новости в запросе отсутствует, поэтому подробности не подтверждены.
Согласно заголовку, Узбекистан считает порт Баку важным звеном Среднего коридора. Текст новости не предоставлен, поэтому конкретные меры, объёмы или сроки оценить нельзя. Для перевозок это скорее косвенный сигнал о роли Баку в маршруте.
Согласно заголовку, экспорт через таможню провинции Восточный Азербайджан (Иран) вырос на 27% в стоимостном выражении. Текст новости отсутствует, поэтому других деталей нет.
Новость касается иранского регионального экспорта, прямой связи со Средним коридором в материале не указано. Влияния на узлы, сроки или стоимость перевозок по коридору из заголовка установить нельзя.
Согласно заголовку новости, таможня иранской провинции Систан и Белуджистан за шесть месяцев обработала товарооборот на сумму 1,55 млрд долларов. Текст новости не приведён, поэтому других подробностей нет.
Новость касается иранской таможни в провинции Систан и Белуджистан и не относится к Среднему коридору. Прямой связи с маршрутами Китай–Казахстан–Каспий–Азербайджан–Грузия–Турция в тексте нет.
Польский государственный грузовой оператор PKP LHS готовится заказать 12 новых дизельных локомотивов для своей ширококолейной сети стоимостью около 350–400 млн злотых. Поставки ожидаются до 2032 года.
Новость касается польской ширококолейной линии 65 (Грубешув–Сławków), а не узлов Среднего коридора. Прямого влияния на маршрут Китай–Казахстан–Каспий–Кавказ–Европа нет; косвенно она относится к европейской железнодорожной инфраструктуре и парку локомотивов.
Глава польского оператора PKP Алан Берóуд заявил, что схема торговли квотами на выбросы ЕС усугубила и без того высокие расходы на тяговую энергию. По его словам, энергетика и спад тяжёлой промышленности в ЕС — две главные проблемы железнодорожного грузового сектора.
Расходы на тягową энергию для PKP Cargo растут из-за налогов на угольную генерацию и схемы ЕС по выбросам, что ухудшает экономику железнодорожных перевозок в Польше. Для Среднего коридора это косвенное влияние: прямых изменений маршрута, узлов или сроков в новости не описано.
В Великобритании нарушения на железной дороге (незаконное проникновение на пути) вызывают задержки пассажирских и грузовых поездов. Network Rail сообщила, что на Юго-Восточной сети за 2025/26 год они привели к более чем 1500 часам задержек пассажиров.
Новость касается британской железнодорожной сети и не связана с Транскаспийским маршрутом. Прямого влияния на узлы, сроки или стоимость перевозок по Среднему коридору нет.
Министр торговли Ömer Bolat заявил в среду, что в некоторых областях работы по обновлению таможенного союза Турции с Европейским союзом достигнут прогресс. Текст новости обрывается, подробности неизвестны.
Новость касается переговоров об обновлении таможенного союза Турции и ЕС, без конкретных решений и сроков. Прямого влияния на узлы Среднего коридора в тексте не указано, но обновление союза может косвенно сказаться на торговых условиях для грузов, идущих в Европу через Турцию.
Europorte France получила от Швейцарского федерального управления транспорта сертификат безопасности на грузовые перевозки по участку от швейцарской границы до сортировочной станции Базель RB, включая опасные грузы. Срок действия: с 6 октября 2026 по 28 сентября 2031 года.
Европорт получает собственную возможность управлять грузовыми поездами на швейцарском участке и сможет связывать швейцарский и итальянский рынки. Для Среднего коридора это касается западного участка Европы, а не маршрута через Каспий и Кавказ, поэтому влияние косвенное.
Египет начал строительство восьми логистических коридоров, соединяющих Красное море и Средиземное море, с целью стать региональным транспортным и транзитным центром. Железная дорога — ключевая часть инициативы, поддержанная странами Восточной Африки.
Новость касается внутренней логистической стратегии Египта и коридоров Суэц–Средиземное море, а также маршрутов в Африку, и не относится к Транскаспийскому маршруту. Прямого влияния на перевозки по Среднему коридору нет; возможна лишь отдалённая связь с транзитной конкуренцией за грузопотоки.
Адиф подтвердил, что маршрут до терминала Ноньдуэрмас близ Мурсии безопасен для перевозок полуприцепов по железной дороге. Отправки возможны в Энтронкаменто (Португалия), Мадрид и Ноаин (Наварра), операции в Ноаин зависят от модернизации участка Мадрид–Сарагоса.
Новость касается испанской сети грузовых железнодорожных перевозок и не затрагивает Средний коридор: Испания и Иберийская колея находятся вне маршрута. Связи с Транскаспийским коридором в тексте нет.
В новости говорится об укреплении транспортной связанности в Азии через развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута. Текст новости не приведён, поэтому подробности не известны.
Заголовок указывает на общую тему развития Транскаспийского маршрута, но конкретных мер, сроков или узлов в материале нет. Для перевозок по Среднему коридору новость носит общий характер и требует проверки первоисточника.