Логистика, транспорт и Транскаспийский маршрут из 44 международных источников. Каждую статью читает ИИ: переводит на русский и оценивает влияние на Средний коридор по шкале от 0 до 10.
1–30 из 165 · сбросить фильтры
Он охватывает северную часть МКАД между улицей Беруни («Орзу») и улицей Катта Дархон.
Новость касается городской транспортной инфраструктуры Ташкента и не связана с Транскаспийским маршрутом. Прямого влияния на перевозки по Среднему коридору нет.
Производители автобусов и грузовиков смогут ввозить комплектующие к ним без уплаты пошлин до конца 2027 года.
Новость не касается узлов Среднего коридора: в тексте говорится о пошлинах на комплектующие для автобусов и грузовиков, а заголовок о налогах для «сухих портов» не подкреплён самим текстом. Прямой связи с перевозками по коридору нет, поэтому влияние несущественно.
В Узбекистане транспортно-логистические центры освободят от земельного налога и налога на имущество до 2040 года при соблюдении ряда условий. Для них также предусмотрены таможенные льготы при импорте оборудования. К 2030 году число международных сухих портов планируется увеличить с 24 до 30.
Новость касается налоговых льгот для логистических центров Узбекистана, что косвенно влияет на стоимость логистики в регионе. Планируемое увеличение числа международных сухих портов с 24 до 30 к 2030 году может усилить узловую инфраструктуру, но конкретных узлов Среднего коридора в тексте не названо.
Руководитель Торгового дома Узбекистана в Латвии Владимир Гальперин рассказал Spot, к каким новым требованиям нужно готовиться экспортерам, как меняется торговля между странами и что изменил режим GSP+.
Интервью посвящено общим условиям торговли Узбекистана с Европой, включая требования к экспортерам и режим GSP+. Конкретных узлов, участков или сроков Среднего коридора в тексте не названо, поэтому связь с коридором косвенная и требует отдельной проверки.
Совместные производственные цепочки, согласованные транспортные маршруты и новые энергокоридоры — президенты стран Центральной Азии обсудили, как развивать региональную интеграцию. Среди предложений также — устранение торговых барьеров и совместное финансирование крупных проектов. Обзор «Газеты».
Новость описывает общие планы стран Центральной Азии по интеграции без конкретных решений, сроков и объектов. Для Среднего коридора это косвенный сигнал о возможном развитии транспортных маршрутов в регионе, но прямых изменений в работе узлов или тарифов не сообщается.
Маркетплейс до конца октября предоставит продавцам бесплатные логистику и хранение, а покупателям вышлет промокоды.
Новость не связана с Транскаспийским маршрутом: речь о маркетплейсе Uzum Market и его бесплатных услугах продавцам и покупателям. Для перевозок по Среднему коридору значения она не имеет.
На подготовку первого этапа ТЭО «зелёного» энергокоридора между Узбекистаном, Казахстаном и Азербайджаном направят грант в $1 млн. Проект предусматривает прокладку 400-километрового кабеля через Каспий и в перспективе позволит поставлять электроэнергию в Европу.
Новость касается энергетического проекта: грант в $1 млн пойдёт на технико-экономическое обоснование кабельного энергокоридора через Каспий. Прямого влияния на грузоперевозки по Среднему коридору нет; связь косвенная, через использование Каспийского направления в будущей инфраструктуре.
Rhenus Group планирует создать 14 терминалов на Среднем коридоре, в том числе хаб в Актау. Текст новости ограничен заголовком, других подробностей нет.
Оператор Rhenus Group намерен развернуть 14 терминалов на Среднем коридоре, включая хаб в Актау, что указывает на расширение логистической инфраструктуры маршрута. Сроки, объёмы и стоимость в тексте не раскрыты, поэтому влияние на перевозки пока оценивается как умеренное и отложенное.
Немецкая логистическая группа Rhenus планирует создать до 14 терминалов вдоль Среднего коридора. В тексте новости не указаны конкретные места и сроки.
Rhenus планирует развивать терминальную сеть вдоль Среднего коридора, что может усилить логистическую инфраструктуру маршрута. Это пока намерение: в новости нет конкретных локаций, сроков и инвестиций.
Немецкая логистическая группа Rhenus планирует создать до 14 терминалов вдоль Среднего коридора. В тексте новости нет подробностей о местах, сроках и инвестициях.
Rhenus планирует развернуть до 14 терминалов вдоль Среднего коридора, что может усилить логистическую инфраструктуру маршрута. Это пока план: конкретные узлы, сроки и объёмы в тексте не указаны.
Немецкая логистическая группа Rhenus планирует создать до 14 терминалов вдоль Среднего коридора. В тексте новости больше деталей не приводится.
Rhenus планирует развернуть до 14 терминалов вдоль Среднего коридора, что указывает на расширение логистической инфраструктуры маршрута. Это пока план, без сроков и конкретных локаций, поэтому прямого влияния на текущие перевозки, задержки или тарифы новость не показывает.
Middle Corridor Must Cut Delays, TITR Chief Tells TCA The Times Of Central Asia
Black Sea Risks Elevate Azerbaijan and Turkey in Kazakhstan’s Export Strategy The Times Of Central Asia
Не имеющий выхода к морю Казахстан строит логистическую сеть от Китая до Черного моря The Times Of Central Asia
Узбекистан обеспечил тарифные преференции на транзит удобрений и нефтепродуктов через порт Курык Kun.uz
Узбекистан добился тарифных преференций на транзит удобрений и нефтепродуктов через порт Курык Kun.uz
Узбекистан обеспечивает льготные тарифы на грузы через казахстанский порт Курык AnewZ
Uzbekistan Secures Tariff Benefits for Cargo via Kuryk Port uzdaily.uz
Kazakhstan’s Kuryk port strengthens Middle Corridor with rising cargo flows trend.az
Китай ускорит создание механизма сотрудничества для Южного коридора железнодорожного экспресса Китай-Европа Ecns.cn
Казахстан и Узбекистан расширяют стратегическое партнерство посредством торговых, транспортных и региональных соглашений
Казахстан и Узбекистан расширяют стратегическое партнерство в области торговли, транспорта и региональных соглашений. Это может привести к увеличению грузопотока через Средний коридор и улучшению инфраструктуры на границе Казахстана и Узбекистана. Это развитие может иметь положительное влияние на логистику и перевозки в регионе.
Узбекистан ищет возможности увеличения грузовых мощностей через каспийские порты Казахстана The Times Of Central Asia
Узбекистан ищет возможность увеличения грузоперевозок через казахстанские порты на Каспии. Это может привести к увеличению объёмов грузов, перевозимых через Средний коридор. Развитие сотрудничества между Узбекистаном и Казахстаном может иметь положительное влияние на整个 коридор.
Премьер-министры Казахстана и Узбекистана обсудили перспективы увеличения перевозок по Среднему коридору Қазақстан Республикасы Премьер-Министрі
Премьер-министры Казахстана и Узбекистана обсудили перспективы увеличения транспортировки по Среднему коридору. Это может привести к увеличению объёмов грузовых перевозок и развитию инфраструктуры коридора. Рост перевозок по Среднему коридору может иметь положительное влияние на экономику региона.
Премьер-министр: Казахстан готов расширить экспортный транзит Узбекистана через порты Актау и Курык Qazinform
Премьер-министр Казахстана заявил о готовности расширить транзит узбекских экспортных грузов через порты Актау и Курык. Это может привести к увеличению объема грузовых перевозок через Средний коридор. Развитие портовой инфраструктуры в Казахстане может привлечь больше грузопотока из Узбекистана.
Казахстан и Узбекистан договорились расширить грузовые перевозки по Среднему коридору Caliber.Az
Казахстан и Узбекистан договорились расширить грузопоток по Среднему коридору. Это соглашение позволит увеличить объем перевозок через Казахстан, Узбекистан, Азербайджан, Грузию и Турцию, что положительно скажется на развитии логистики в регионе. Расширение грузопотока также может привести к повышению экономической эффективности коридора.
Казахстан и Узбекистан ищут больше грузов по среднему коридору UzDaily
Казахстан и Узбекистан ищут возможности увеличить перевозку грузов через Средний коридор. Это может привести к увеличению объёмов грузоперевозок и развитию инфраструктуры коридора. Рост грузоперевозок через Средний коридор может иметь положительное влияние на экономику региона.
Премьер-министр: Казахстан готов расширить экспортный транзит Узбекистана через порты Актау и Курык Qazinform
Премьер-министр Казахстана заявил о готовности расширить транзит узбекских экспортных грузов через порты Актау и Курык. Это может увеличить объём грузовых перевозок через Средний коридор. Развитие транзитных возможностей Казахстана будет способствовать укреплению позиций страны в регионе.
Казахстан и Узбекистан обсудили увеличение грузопотоков по Среднему коридору Trend.az
Казахстан и Узбекистан обсуждают увеличение грузопотока через Средний коридор. Это может привести к увеличению объема перевозок и развитию инфраструктуры коридора. Увеличение грузопотока может иметь положительное влияние на экономику региона.
Китайские и казахстанские компании запускают новый контейнерный хаб в Актау для стимулирования транскаспийской торговли Global Times
Война в Иране подчеркивает уязвимость южных торговых коридоров Центральной Азии The Times Of Central Asia